בשורות טובות – האבטלה בפראג צונחת

לאחר 4 חודשי קפאון האבטלה בפראג בחודש ספטמבר ירדה ל-2.7%. מספר המשרות הפתוחות בחודש ספטמבר היה 38,403 לעומת 38,775 בחודש אוגוסט, אך בחודשים ינואר-אוגוסט הוא רק עלה.
כמו כן, מספר האנשים הלא עובדים בפראג ירד ב-6% בחודש ספטמבר ל-24,767, מתוכם 22,898 איש שהיו פנויים לעבודה מיידית, רובן (12,236) נשים. באותה התקופה שיעור האבטלה ברחבי צ'כיה עמד על 3.8%, ירידה של 4% לעומת חודש אוגוסט. בסך הכל מספר דורשי העבודה בצ'כיה היה 284,915.

מובטלת צ'כית

בהתחשב בעובדה שבצ'כיה גרים 10.6 מיליון איש מתוכם 1.3 בפראג מדובר במספרים נמוכים להפליא. ופראג לא לבד – בפילזן יש אבטלה של 2.5%, בפרדביצה 2.6% ובדרום בוהמיה וכן בהראדץ קראלוב – 2.7%.
המחוז עם האבטלה הנמוכה ביותר היה Rychnov nad Kněžnou עם 1.2% ואחריו מחוז פראג – 1.5% ומחוז Jindřichův Hradec עם 1.8%. במחוז קרובינה מצד שני היה שיעור אבטלה הגבוה ביותר – 8.9% ואחריו מוסט (8.5%) ואוסטראבה עם 7.4%.

הנתונים האחרונים של Eurostat לגבי האיחוד האירופי כולו בחודש אוגוסט מוכיחים שוב – בצ'כיה האבטלה הנמוכה ביותר ברמה של 2.9% ואחריה גרמניה עם 3.6%. לעומתן בספרד ובאיטליה נרשמו שיעורי האבטלה הגבוהים ביותר – 17.1% ו-11.2% בהתאמה.

להרקיע שחקים זה לא תמיד טוב

לפי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה בצ'כיה האבטלה במדינה ירדה ב-1.1% בשנה. שיעור האבטלה הגברי בחודש אוגוסט היא 2.4% ושיעור האבטלה הנשי היה 3.4%. כך או כך, צ'כיה היא המדינה הטובה ביותר באירופה לעשות בה עסקים.

פערי השכר בצ'כיה מצטמצמים

הבדלי השכר בין העיר פראג לשאר המחוזות בצ'כיה מצטמצמים והמשמעות היא אחת – באזורים מסוימים בצ'כיה נהנים ממשכורות גבוהות כמו בבירה פראג ולמעשה, מאז סוף המשבר הכלכלי פערי השכר הצטמצמו ל-500 קרונות צ'כיות.

עובדת צ'כית מאושרת

פערי השכר עדיין משמעותיים והעובדים בפראג עדיין מרוויחים יותר מאזר בשאר המדינה: בממוצע 7700 קרונות צ'כיות בחודש. כלומר, השכר הממוצע השנתי בפראג הוא 37,047 קרונות צ'כיות לעומת 29,346 קרונות צ'כיות בשאר האזורים.

אבל לפני 6 שנים ב-2001 הפערים היו גדולים יותר,: עובדים בפראג הרוויחו 8,221 קרונות צ'כיות בממוצע חודשי ו-32,337 קרונות צ'כיות בממוצע שנתי. עמיתיהם בשאר המדינה הרויחו אז רק 24,116 קרונות צ'כיות בממוצע שנתי. לפי הנתונים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה בצ'כיה הפער הצטמצם בכל האזורים.

במרכז בוהמיה יש את השכר הקרוב ביותר לשכר בפראג ואחריו במחוזות פילזן ודרום מורביה. בכל האזורים האלו העובדים נהנים משכר של לפחות 75% מהשכר בפראג :82.8% במרכז בוהמיה, 77.1% בפילזן ו-75.8% בדרום מורביה. לעומתם באזור קרלובי וארי יש את הפער הגדול ביותר – רק 68.3% מהשכר בפראג.

מחוז פילזן נחשב למוצלח ביותר מסיבה נוספת- השכר בו מתעדכן בקצב המהיר ביותר כדי למשוך עובדי תעשייה. המשמעות היא שפערי השכר לעומת פראג במחוז זה הצטמצמו ב-6.8% מאז 2011. לעומתו במחוז מורביה-שלזיה הפער הצטמצם באיטיות הרבה ביותר – רק 2.8% מאז 2011.

המומחים טוענים שהסיבה העיקרית לצמצום פערי השכר היא אחת – העובדה שמאז 2013 נוצרו בצ'כיה יותר מ-200,000 מקומות עבודה בעיקר באזורי הפריפריה. המשמעות היא שהאבטלה בצ'כיה הגיעה לשפל היסטורי והמשכורות עלו. לפי הערכות הצלחה נוספת בתחום זה תביא לעלייה נוספת במשכורות.

אבל השכר אינו הגורם היחידי ובפראג עדיין רמת החיים גבוהה יותר מאשר בפריפריה. למשל, בפראג נדרשת משכורת של 15 שנה כדי לרכוש דירת 2 חדרים. מחוץ לפראג, למשל בפילזן יידרשו רק 7 שנים. בשאר הקריטריונים, למשל מצרכי מזון ומוצרי צריכה המחירים זהים בכל הארץ


נשים צ'כיות שמשוות את מחירי הטלפון

המצב בצ'כיה אינו יוצא דופן וברוב מדינות אירופה יש הבדלים בין ערי הבירה לפריפריה, למשל השכר בברטיסלבה, בורשה ובבודפשט גבוה בשליש מהשכר הממוצע בסלובקיה, פולין והונגריה בהתאמה. גם בלונדון השכר גבוה ב-50% יחסית לשאר בריטניה.

הסטטיסטיקה מראה שהצ'כים מקבלים כ-62% מהשכר הממוצע באירופה, אך מייצרים 87% מהתפוקה. מלבד לוקסמבורג ואירלנד זהו הפער הגבוה ביותר באירופה ויש לו משמעות אחת – שווה לעשות עסקים בצ'כיה.

גבעת פטרין מתקדמת למאה ה-21

מתכננים טיול לפראג בקרוב?
בטח תשמחו לדעת שאחת האטרקציות המרכזיות בעיר מתחדשת באינטרנט אלחוטי. מדובר ברכבל שעולה למרומי גבעת פטרין מ-Újezd. עיריית פראג אישרה את הרעיון באוקטובר 2017 ותוך 4 חודשים הוא אמור להיות מיושם. הפרויקט יעלה לקופת העירייה כ-2.3 מיליון דולר

החלטה זו מצטרפת להחלטה מספטמבר להתקין אינטרנט אלחוטי ב-6 תחנות של רכבת תחתית בפראג (Hlavní nádraží, Pražského povstání, Náměstí Republiky, Smíchovské nádraží, Florenc B ו- Florenc C). תוכנית זו אמורה לעלות כ-10 מיליון קרונות צ'כיות.
שני פרויקטים אלו לא לבד. כבר כיום יש אינטרנט אלחוטי חינם בתחבורה ציבורית בפראג ובאזורים ציבוריים רבים, למשל בגן החיות של פראג. פרויקט במימון פרטי להתקנת אינטרנט אלחוטי בתחנות החשמלית. פרויקט זה התחיל בחודש יוני ואמור לכלול 300 תחנות עד סוף 2017.


גן החיות של פראג

כמו כן, חברת התחבורה הציבורית בפראג (DPP) ממשיכה להרחיב את מספר החשמליות שבהם מותקן אינטרנט אלחוטי. עד שנת 2022 החברה מקווה ש-60-70% מהחשמליות בפראג יהיו מחוברות לאינטרנט אלחוטי.

בנוסף, ספסלים ציבוריים ברחבי העיר שפועלים על אנרגיה סולרית מספקים WiFi ומשמשים גם להטענת טלפונים. אמנם כרגע מדובר בפיילוט אבל אם הוא יוכתר בהצלחה הוא יורחב לשאר העיר.

וזוהי רק ההתחלה כי בפראג חושבים על העתיד. למשל, פרויקט דיור חדש בפראג 11 בשם Jižní Město יכלול אינטרנט אלחוטי חינם לתושביו. לפרטים נוספים על העיר שחושבת היום על המחר פנו למומחים של קונביז

עוד פטנט גאוני מבית המדרש הצ'כי

חושבים שרק הראש היהודי ממציא לנו פטנטים? תחשבו שוב כי אי אפשר לזלזל בעם שהמציא את עדשות המגע הרכות, את קוביות הסוכר ואת העיפרון. קבלו את ההמצאה הצ'כית החדשה – כדורגל הליכה. המשחק מיועד לשחקני כדורגל ותיקים ולסתם כאלה שלא בא להם לרוץ, כלומר לכולנו והנה ההוכחה

ההבדל הגדול ביותר בין כדורגל הליכה למשחק כדורגל רגיל הוא החוק הבא: בכדורגל הליכה אסור לרוץ. שחקן שנתפס רץ גורר עונשים : פעם אחת גוררת בעיטה חופשית לרעת קבוצתו, פעם שנייה גוררת כרטיס צהוב ופעם שלישית גוררת כרטיס אדום, כלומר הרחקה ל-3 דקות. מכיוון שכדורגל הליכה משחקים 10 דקות (פירוט בהמשך) מדובר בסנקציה חמורה במיוחד.

החוקים של המשחק זהים לאלו של משחק הכדורגל שכולנו מכירים אבל המגרש קטן יותר. כמה קטן? חמישית ממגרש רגיל (מקסימום 20 * 40 מטר ומינימום 12 * 30 מטר מקסימום). גם השער קטן יותר, גובה של שני מטר ורוחב של 3-5 מטר. גם רחבת ה-16 מטר המפורסמת הופכת לרחבה של 5 מטר ולא, זה לא הרוחב שלה אלא האורך וגודלה הוא 5 מטר אורך ו-8 מטר רוחב.

גם שאר החוקים זכו לשינויים קטנים למשל : מספר השחקנים הוא 6, אין הגבלה על מספר החילופים, אין נבדל וחומה בזמן בעיטה חופשית צריכה להיות במרחק מינימלי של שלושה מטרים מהכדור. כמו כן, לשוער אסור לצאת מהרחבה ולשחקנים אסור להיכנס אליה. למעשה, כניסת שחקנים לרחבה גוררת עונשים : שחקן יריב שנכנס לרחבה גורם לבעיטה חופשית ושחקן אוהד שנכנס לרחבה גורם לפנדל, כלומר לבעיטה שנמצאת במרחק 6 מטר מהשער.

בנוסף, כל שחקן יכול להיות שוער ועליו רק להחליף את צבע החולצה כדי שגם האחרים יידעו על כך. ואגב, לפי החוקים אורך המשחק הוא 20 דקות בלבד: 2 מחציות של 10 דקות ו-5 דקות הפסקה, אבל אם הצדדים מסכימים להאריך את המשחק זה אפשרי בהחלט. ולא, זה לא סתם המצאה שכונתית אלא המצאה שקיבלה את אישורה של ההתאחדות הצ'כית לכדורגל.

אולי תתפלאו לדעת אבל יש כבר טורנירים בתחום (כרגע למטרות ראווה בלבד) או כמו שאומר רודולף רפקה, מזכ"ל התאחדות הכדורגל בצ'כיה: "כדורגל הוא אהבה לחיים ואנחנו רוצים להפוך את המשחק לאפשרי ונגיש לכולם". ולצ'כים יש שאיפות רציניות בנושא המשחק הזה, למשל להקים ליגה של כדורגל הליכה, להפיץ את המשחק בעולם ואפילו ליצור טורניר בינלאומי קבוע.

מנהלת התקשורת החברתית של התאחדות הכדורגל הצ'כית, מיכאלה ווסלה, מקדמת את הרעיון וטוענת ש "המשחק משלב ספורט ופעילות חברתית כי אנשים עוסקים בספורט בגיל מבוגר, משפרים את בריאותם ונפגשים עם חברים". ובצ'כיה כמו בצ'כיה מתייחסים למשחק ברצינות. למשל, מאמן הנבחרת הצ'כית הוא לא אחר מיאן פיאלה, הבלם האגדי של קבוצת דוקלה פראג שהיה קפטן נבחרת צ'כוסלובקיה ושנבחר לשחקן השנה ב ב-1982. ולא, אל תתבלבלו עם זמר באותו שם למרות שהוא גם אחלה

שכונת קארלין בפראג מתחדשת בפארק חדש לכלבים

 

אולי תתפלאו לדעת, אבל בפראג יש מחסור במקומות שבהם אפשר לשחרר את רצועת הכלבים. למזלכם, מקום כזה עומד להיחנך בשכונת קארלין בפראג 8 בין הרחובות Sokolovská ו- Pobřežní. בפארק תותר ריצה חופשית של כלבים ויהיו אלמנטים שיעודדו פעילות גופנית לכלבים.

ממלא מקום ראש מחוז פראג 8 Matěj Fichtner אמר: "פארק הכלבים יוקם על חורבות אתר נטוש בעבר ומוזנח בהווה ויספק מקום להליכה ואילוף" לדבריו ה"פארק יחיה מחדש את המרחב הציבורי בשכונה".

פארק זה יחבר את אזור Kaizlovy sady עם האזורים הירוקים המתוכננים בפרויקט העירוני Rohan. פארק זה מוקם בשיתוף האזרחים המקומיים, אגודות מקומיות ויזמים בשכונת קארלין בתקציב של 11,500,000 מיליון קרונות צ'כיות.

בניית הפארק אמורה להתחיל בפברואר 2018 ובמהלכה יותקנו נתיבים חדשים עם ספסלים, יוקמו גדרות, יישתלו עצים וצמחים וכן תוסר חלק ממסילת הרכבת באזור. "אני בטוח שזהו יהיה צעד חיובי לא רק עבור בעלי הכלבים בשכונה, אלא עבור כל התושבים כי כך יסתובבו פחות כלבים חופשיים ברחובות" אמר Matěj Fichtner.

ואגב, זהו לא פארק הכלבים הראשון שיוקם בפראג וקדמו לו 9 פארקים קודמים, הראשון מהם הוקם ב-2005 בשכונת Libeň. פארקים אלו הוקמו הודות למספר הגדל והולך של הכלבים בפראג, למשל בשנת 2016 היו רשומים בעיר כ-100,000 כלבים כאשר ב-2008 היו רק 82,000. בחישוב פשוט המסקנה היא שיש כלב אחד לכל 13 מתושבי פראג.

ואם אתם שואלים מה השם הנפוץ לכלבים בפראג כדאי שתדעו שהתשובה היא "בן". במצעד השמות הפופולריים ניתן למצוא גם את בטא, בארה ומקסי, שאותם תמצאו בעיקר בפראג 4 – המחוז שבו נמצאים רוב הכלבים העירוניים.

בכל מקרה, הקמת הפארק מהווה הוכחה נוספת שעיריית פראג מחפשת דרכים לשיפור רמת החיים של תושביה, הן ההולכים על שתיים והן ההולכים על ארבע. ובינתיים דוגמא לא מייצגת של כמה מהכלבים היפים של פראג

שדה התעופה בפראג ממשיך לגדול

שדה התעופה ואצלב האוול בפראג הוא שדה התעופה החמישי בקצב גדילתו באירופה, נכון לרבעון השלישי של שנת 2017 בקטגוריית של 10-25 מיליון נוסעים. כך עולה מדו"ח  ACI   Europe Airport Traffic)) – הגוף לתנועה אוירית באירופה).התנועה בשדה תעופה זה גדלה ב-16.8%, בעוד העלייה הממוצעת ברבעון באותה קטגוריה הייתה 13.3%. למשל, בחודש ספטמבר 2017 שדה התעופה הצ'כי טיפל בכמיליון וחצי נוסעים, עלייה של 15.8% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

שנת 2016 הייתה השנה הראשונה בה עברו בשדה התעופה בפראג יותר מ-13 מיליון נוסעים. זו הייתה השנה המוצלחת ביותר מאז 2008, אז עברו בשדה "רק" 12.6 מיליון נוסעים. ואגב, הרבה מים עברו בולטובה מ-2008 ויעידו על כך מחירי הדיור. החל ממאי 2016 פועל בשדה זה מטעם חברת התעופה  Emiratesמטוס נוסעים מדגם A380 , מטוס שנחשב לגדול בעולם .

נמל התעופה וואצלב האוול החל לפעול ב-5.4.1937 ושינה את שמו ב-5.10.2012, יום הולדתו של הנשיא הצ'כי לשעבר שנפטר ב-18.12.2011 ושעל שמו נקרא כיום השדה. בניין הצ'ק-אין המקורי (כיום טרמינל 4) זכה בפרס יריד העיצוב לארכיטקטורה בפריז כבר ב- 1937 (שנת היווסדו), אבל כולכם בטח מכירים אותו מהסרט "קזינו רויאל" מסדרת ג'יימס בונד, שם הוא שיחק בהצלחה את שדה התעופה של מיאמי.

רוצים להיזכר? בבקשה

משפצים חצרות פנימיות ומעלים את מחירי הדירות

בבנייני מגורים רבים בפראג יש חצרות פנימיות שלא נהנות משימוש ראוי. חצרות אלו (vnitroblok בצ'כית) הן בעצם חללים גדולים ופתוחים שנוצרו במפגש בין 4 רחובות. מבין 1.4 מיליון איש שגרים בפראג, כשליש נהנים מחצרות פנימיות אך לפי הנתונים האחרונים כ-80% מוזנחות וזקוקות לשיפוץ.

אז מה עושים? כנס בשם Vnitrobloky 2017 שנערך בנובמבר 2017 הציג דרכים שונות להחיות את החצרות הפנימיות, כלומר דרכים שונות לבנות מחדש את החצרות האלו ולהפוך אותן לנגישות לציבור. אחד הרעיונות היה לגדל בחצרות אלו צמחים אכילים.

"החצר הפנימית היא הריאה הירוקה השנייה של העיר" אמר סגן ראש הערי פראג Petr Kolínská והוסיף: "לחצרות פנימיות יש פונקציות שימושיות רבות, למשל הן מחזקות את הקשרים הקהילתיים, יוצרות תחושה של בטחון, חשובות לילדים ולנופשים ותורמות לאיכות הסביבה העירונית".

סגן ראש העיר מעדיף תוכניות שיתמכו בפיתוח החצרות הפנימיות ואומר:"העיר תתן מענקים לתוכניות שיתאימו לקריטריון של חזון ארוך-טווח, כלומר תוכניות שישמרו על החצר הפנימית מחודשת ומתוחזקת למשך 5 שנים לפחות". נכון ל-2015, מחוז פראג 6 הקצה 4,000,000 קרונות צ'כיות לפיתוח חצרות פנימיות וזה לא הכל: 29 מתוך 44 פרויקטים בתחום קיבלו מענקים.

חברת מועצת העיר Jana Plamínková טוענת שחצרות פנימיות הן חשובות ביותר, וזו הסיבה שמועצת העיר אישרה תוכניות מענק לתמיכה בסביבה עירונית בסך 50,000,000 קרונות צ'כיות. תוכניות אלו מיועדות למועדונים מקומיים, לקואפרטיביים של דיור וליוזמות אזרחיות בתחום זה, אך הזדרזו כי הגשת התוכניות מוגבלת לתקופה שבין4-14.12.2017.

חידוש חצרות פנימיות רלוונטי גם לבניינים חדשים שנבנים כגורדי שחקים מסיבה אחת- בניינים אלו יכולים להיות סביבה אנונימית מאיימת והחצרות הפנימיות יכולות לרכך תחושה זו. בכל מקרה, צפוי ששדרוג החצרות הפנימיות יעלה את מחירי הדירות בפראג

ובינתיים דוגמא אחת של חצר פנימית בפראג שכבר שודרגה

ט"ו בשבט הגיע לפראג 7

מחוז פראג 7 עומד להיות ירוק יותר בקרוב הודות לשתילתם של עצים נוספים בשטחו. הנהלת העיר והמחוז בשיתוף המינהל הטכני החליטו לנטוע 100 עצים בסתיו ובאביב הקרובים. החלפה של עצים יבשים או חולים בעצים חדשים יכולה להתבצע בסתיו בלבד, אך שתילת עצים חדשים לגמרי תתבצע באביב. בכל מקרה – כל המיקומים שבהם יישתלו העצים נבדקו כדי לוודא שלא יפריעו לתנועת הרכבת התחתית במחוז.

שתילת עצים היא אחת הדרכים לווסת את הטמפרטורות בעיר ולנקות את האויר. העצים עוזרים לעצור את אפקט החממה בעיר בשתי דרכים : הם לוכדים את הפחמן באויר ועוצרים את קרני השמש לפני פגיעתם בקרקע, שם היא נספגת ומשוחררת בלילה ויוצרת מוקדי חום עירוניים, בעיקר באספלט שחור. אור השמש גורם לעצים לשחרר מים לאטמוספירה שגם לה יש אפקט של קירור.

"פראג 7 היא חלק מהעיר שבו שנויי האקלים גורמים בקיץ להתחממות יתר" אומר סגן ראש מנהל המחוז Ondřej Mirovský. לדבריו ההעדר העצים ברחובות הביאה את הנהלת המחוז לפתוח בפרויקט של שתילת עצים, הן ברחובות עצמם והן בכל מקום שבו זה אפשרי. בתחילת השנה הבאה יישתלו במחוז פראג 7 כ-75 עצים : 30-40 עצים ברחובות Argentinská  ו- Bondyhoו-35 עצים בחלל מול המוזיאון החקלאי הלאומי.

כל השתילות יבוצעו וימומנו ע"י המנהל הטכני שיזהה את הקרקע המתאימה ויעלה הצעות נוספות. בעיר פראג כולה נבחנים פתרונות שונים למלחמה בטמפרטורות העולות, למשל שינוי צבעי הכבישים כדי שיספגו פחות חום מהשמש, נטיעת צמחייה על הגגות, נטיעת עצים נשירים בפארקים וביערות, שיחזור הביצות העירוניות ועוד.

ובינתיים אתם מוזמנים לנסיעה קצרה ברחבי השכונה

 

טירה למכירה

 

אם חלמתם כל החיים לחיות טוב כמו מלכים הגיע הזמן להתעורר. אולי תתפלאו לדעת אבל כיום אפשר להגשים את החלום ולגור בטירה אירופאית כמו באגדות. והמחיר? תקבלו עודף מ-10,000,000 קרונות צ'כיות וגם תחזירו את ההשקעה הראשונית במהרה. איך? המשיכו לקרוא וגלו שניתן לחיות את החלום וגם להרויח ממנו.

רוצים דוגמאות ? הנה שתי טירות שאתם יכולים להרשות לעצמכם

טירה מהמאה ה-16 עם חנייה ותקרה גבוהה בגודל 140 מ"ר שמשתרעת על 5 קומות :

  • מרתף שהוסב לבר עם יצירות אמנות מקוריות
  • קומת קרקע שהיא קומת הכניסה
  • קומה ראשונה שהוסבה ללאונג' בר מפנק
  • קומה שנייה שיש בה חדר שינה עם חדר רחצה צמוד

קומה שלישית שכוללת עליית גג עם תצפית לנוף של האזור שנחשב ליפה ביותר בצ'כיה. ( Jicin אם אתם מתעקשים לדעת)

הטירה שימשה בעבר כמגדל מים והיא נמצאת במרחק הליכה ממרכז היסטורי עם חנויות, מסעדות, בתי קפה ואפילו זירת החלקה על קרח ובריכת שחייה. והדובדבן שבקצפת – כל מערכות הטירה כולל חשמל, חשמל, מצלמות אבטחה וגלאי אש נשלטים מרחוק כך שהטירה אולי עתיקה, אבל חכמה במיוחד.

רוצים להכיר את העיירה יותר לעומק? צפו בסרטון הזה

ואם זה לא מספיק יש עוד טירה במחיר שווה לכל נפש וכיס, הפעם במרחק שעת נסיעה מפראג בעיירה ZAHOŘANY. הטירה הזו חדשה יותר אבל היא נבנתה על שרידיו של מבצר מהמאה ה-17. הטירה הזו מלאה בהפתעות, למשל :

·         היא משתרעת על 5500 מ"ר וכוללת 4 אגפים שבכל אחד מהם שתי קומות

·         הטירה כוללת מרתף, אולמות, מגדל, תקרות מקומרות וסמל בחזית

·         הטירה כוללת חלק שמתאים למגורים (דירת 3+1 למעוניינים() וכן גגות ומרזבים משופצים

·         הטירה מיועדת לשימור ולשיפוץ ויש תשתית להקמה של אורווה וזה לא הכל – כבר עכשיו קיימות תוכניות אדריכליות מלאות להסבתה למלון.

·         לטירה קרקע של 6173 מ"ר שניתן לרכוש אותה במסגרת קניית הטירה.

ותראו איזה כיף מחכה לכם שם

מי שרוצה להשקיע קצת יותר מוזמן לרכוש את הטירה הזו מהמאה ה-12 ב-Neustupov . הטירה נמצאת בפארק סגור בגודל 16,000 מ"ר והיא בנויה על 1284 מ"ר. במהלך השנים הטירה שופצה שלוש פעמים כך שניתן להינות ממרתפים וממגדל בסגנון גותי, מחדר בטחון מודרני ומאגף רנסנסי. לטירה 3 קומות ותוכנית מוכנה להסבתה למרכז שיכלול מגורים, משרדים וחדרי ישיבות וכבר כיום היא כוללת משרד, סטודיו ודירת 3+1 .

אנחנו לא יודעים מה איתכם אבל מבחינתנו החלום לא היה מעולם קרוב יותר. עכשיו רק חסר האביר על הסוס הלבן כדי להפוך את האגדה למציאות בשטח, אבל זה כבר ממש קלי קלות כי החלק הקשה מאחוריכם.

ומאז הם חיו באושר ועושר

ואגב, אם יש לכם דרישות מיוחדות בתחום הנדל"ן אתם יכולים להסיר דאגה מלבכם. פשוט פנו לחברת קונביז והיו הבעלים המאושרים של נכס בצ'כיה לפי רצונכם. ולא, הם לא יפלו מהכיסא או יפערו עיניים אם תבקשו לרכוש טירה או מלון. כי ככה זה שעובדים עם מקצוענים.

עתידות : התנועה בקרבת טירת פראג תצומצם בקרוב

לא הגעתם לירח עד גיל 21? הנה עתידות שבטוח יתגשמו: האזור ליד מנזר Strahov שמוביל לטירת פראג יהפוך להיות ידידותי יותר להולכי רגל בקרוב. מועצת העיר פראג החליטה לערוך מחקר על אפשרויות התחבורה ברחוב Pohořelec ובסביבותיו בפראג 6. המחקר אמור להסתיים במהלך החודשים הקרובים והצעדים הראשונים ליישומו (למשל שנוי בתמרורים) ייערכו ב-2018.

רחוב Pohořelec נמצא בגבול המחוזות פראג 1 ופראג 6 בקצה החיצוני של העיר העתיקה, שהוכרזה כאתר מורשת עולמית ע"י אונסק"ו. הרחוב נבנה במאה ה-14 והאסטרונום הדני Tycho Brahe התגורר ופעל בו במאה ה-16. שפוץ הרחוב התחיל מהתכניות של משרד הבטחון הצ'כי לגבי שחזור קסרקטין Prokop Holý ברחוב.

אמנם הבניין והרחוב עצמו יהיו סגורים לציבור עקב ערכם האסטרטגי, אך השחזור מצריך את מועצת העיר לחפש חלופה להולכי רגל לעבור בנוחות ובבטחה באזור. החשמליות באזור ימשיכו לנסוע כרגיל והגישה לכלי רכב תותר רק לאנשים שעובדים באזור. כל השאר יצטרכו למצוא נתיב חלופי.

"לאחר פתיחת מתחם מנהרת Blanka, נוצר נתיב חלופי עבור הנהגים והופחתה התנועה באזור, אך עדיין עוברות כאן הרבה מכוניות והאזור יחסית רועש" אמר Petr Dolínek, סגן ראש עיריית פראג. גם סגן ראש מחוז פראג 1, Richard Bureš מתלונן על הרעש ולדבריו "יש תלונות חוזרות ונשנות של המקומיים בעניין זה". ככה זה נראה היום

למועצת העיר יש כבר רעיון בסיסי לגבי אופי התחבורה העתידית באזור ולגבי התאמות הבנייה. "הפתרון יהיה להתאים את הבניינים באזור מבחינת בנייה, אבל עיקר השנוי יהיה לאפשר מעבר של הולכי רגל" אמר Dolínek. ל- Richard Bureš יש רעיונות אחרים, למשל חיבור רחוב Jelení לצומת שבין  Střešovice ו- Patočkaאו שימוש ברחוב Myslbekova כמעקף.

תוכניות אלו מתווספות לרעיונות תחבורתיים נוספים, למשל צמצום התנועה בפראג 1 ב-Loretánské náměstí  ו- Hradčanské náměstíושפוץ הכיכר ב- Malostranské náměstí . בכל מקרה, שנויים אלו צפויים ליצור עורקי תחבורה שקטים יותר ולא פחות חשוב – לגרום לעליות מחירי הדירות בפראג 1 ובפראג 6.